疫情好轉，公務活動增多。 月13日，我走進301（中國航空工業綜合技術研究院，標准化研究院，涵蓋環境與可靠性，適航性等多專業），為新員工進行入職培訓課程。 今年新增員工301人近100人。 規模不大，但處於發展的黃金時期，人員需求旺盛。 的301的局面，也是整個航空業的縮影，進入新世紀，發展速度快，成績喜人。 見證這一幕，面對坐在大會議室的新同事，作為一名老飛行員，感覺很好，很開心。
選讀IVE工程的航空課程，成就多元升學路。航空學高級文憑，培訓學生在航空業多方面的專業知識和技能，涉獵航空業的多元化範疇，配合區內及機場三跑發展。8月10日，財富500強榜單公布，航空業以659.09億美元的收入排名第163位，連續第12年。航空工業在世界國防工業分類指數中排名第五。更妙的是，上榜中國大陸公司(包括香港)達到124家，有史以來首次超過美國(121家)。包括總部設在台灣的公司，中國大陸有133家公司在名單上。這是具有裏程碑意義的事件。
2019年，航空業實現458十億人民幣（US $ 65.909十億），利潤總額19.8十億人民幣，淨利潤22.47十億元左右的評估的年銷售收入，增加（EVA）的經濟價值57.5十億，全面完成年度經營國資委2019績效評估和重新分級。自2020年起，新皇冠肺炎疫情及國內，國際形勢的禮物在複雜圖案的沖擊前所未有的情況，依然保持良好的發展勢頭良好，預計完成年度目標任務。
我真為我的“老東家”——航空發展工業高興，也為我國進行國防建設工業的日漸強盛而高興，更為完善我國綜合國力的整體水平提升而高興；展望中國未來，雖挑戰更加嚴峻，但總體向好的趨勢可期，未來一定會得到更好！在這個工作時間點上，如此多的新人加入世界航空，對我們的事業、對他們對於個人，都是一樁可慶可賀的喜事。我為新員工開講的課程是《航空公司工程管理概論導論》，是我近年來研學結晶的一次學生分享。通過對他們的半天授課，期冀對航空系統工程技術概論做一個導引性介紹，把航空企業工程的宏大理論知識結構框架設計展示給他們，啟迪他們從工程經濟視角去認識到了航空，學習作為航空，獻身航空。
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